Najvišja ocena na testiranjih Euro NCAP za novi Lexus CT 200h
- najvišja ocena 5-zvezdic, 94 % vseh točk za varnost odraslih potnikov
- izjemen rezultat za zaščito pri trku v zadnji del vozila po zaslugi tehnologije izdelave sedežev WIL (Whiplash Injury Lessening)
- edino kompaktno vozilo višjega razreda s serijsko vgrajenima zračnima blazinama za zaščito kolen voznika in sopotnika na sprednjem sedežu
Model Lexus CT 200h je na prestižnem ocenjevanju varnosti novih avtomobilov Euro NCAP dosegel najvišjo možno oceno pet zvezdic in skupen rezultat 83 točk od 100. Ta rezultat je znatno višji od zahtevanega za oceno pet zvezdic in novi Lexusov model uvršča med najvarnejša vozila v višjem segmentu kompaktnih vozil.
Dosežek je še toliko bolj navdušujoč zaradi uvedbe novega, strožjega sistema testiranja Euro NCAP leta 2009. Nov program sestavljajo štiri področja testiranja – varnost odraslih potnikov, varnost otrok v vozilu, zaščita pešcev in novo področje – pomožni varnostni sistemi. Ocenjujejo se tudi elementi za preprečevanje in blaženje poškodb, na primer opomniki na nepripet varnostni pas, sistem ESP in sistem za omejevanje hitrosti, zato postaja doseganje najvišje ocene pet zvezdic iz leta v leto težje.
Lexus CT 200h je na ocenjevanju dosegel 94 % točk za varnost odraslih potnikov, 84 % za varnost otrok v vozilu, 55 % za zaščito pešcev in 86 % za pomožne varnostne sisteme.
V kategoriji zagotavljanja varnosti odraslih potnikov so ocenjevalci Euro NCAP poudarili, da je model CT 200h dosegel največje število točk po zaslugi odličnih lastnosti v primeru bočnega trka, dobro zaščito nudita zračni blazini za zaščito kolen voznika in sprednjega sopotnika, visok nivo zaščite in posledično odličen rezultat pa je prinesla tudi zaščita pred nihajnimi poškodbami vratnih vretenc. Novi kompaktni model višjega razreda je dosegel izjemen rezultat zagotavljanje varnosti v primeru trka v zadnji del vozila po zaslugi Lexusove druge generacije tehnologije izdelave sedežev po sistemu WIL (Whiplash Injury Lessening), ki zagotavlja zmanjšanje nihajnih poškodb vratnih vretenc.
Izboljšan vzglavnik sedeža po sistemu WIL je zasnovan tako, da je pri normalni uporabi vedno nameščen kar se da blizu glave potnika na sedežu. V primeru trka v zadnji del vozila se zgornji del trupa pomakne proti naslonjalu sedeža in učinkovito skrajša razdaljo med glavo potnika in vzglavnikom. S tem se zmanjša možnost nastanka poškodb vratnih vretenc zaradi nihanja glave, če le-ta nima zadostne opore.
Pri testih varnosti otrok v vozilu je model CT 200h dosegel odličen rezultat tako glede varnosti 18-mesečnih otrok kot tudi triletnikov. V kategoriji zaščite pešcev je odbijač zagotovil dobro zaščito za noge pešcev in avtomobil je tako v tej kategoriji testiranja Euro NCAP dosegel največje število točk.
Model CT 200h ima izjemno trdno osnovno konstrukcijo, ki absorbira energijo trka, in obsežno paleto aktivnih in pasivnih elementov in sistemov za zaščito pešcev v primeru trka, saj je zasnovan tako, da nudi najboljše možne varnostne lastnosti pri vseh scenarijih vožnje.
Novi Lexusov kompaktni model višjega razreda je edini avtomobil v svojem razredu, ki ima poleg šestih drugih zračnih blazin serijsko vgrajeni tudi zračni blazini za zaščito kolen voznika in sprednjega sopotnika. Zračni blazini za kolena sta zasnovani tako, da se napihneta iz spodnjega dela instrumentne plošče istočasno kot sprednji zračni blazini in tako zmanjšata možnost nastanka poškodb zaradi udarca v volanski steber in spodnje dele armaturne plošče. Zmanjšati pomagata tudi poškodbe glave in prsnega koša, saj v primeru močnejšega trka omilita premike medenice in sukanje zgornjega dela trupa.
Serijsko je na voljo še izboljšan sistem ECB-R (Electronically Controlled Braking-Regeneration system – elektronsko krmiljen sistem zaviranja z regeneracijo), ki združuje sisteme ABS (Anti-Lock brakes), BA (Brake Assist), TRC (Traction Control) in VSC (Vehicle Stability Control).
Test